كشف تقرير لـ”بلومبرغ” أن 19.5% من السيارات التي تعمل بالبطارية والتي بيعت في الاتحاد الأوروبي في 2023 تم تصنيعها في الصين.
ويأتي “عامل السعر” في المرتبة الأولى حيث أن أسعار السيارات الكهربائية الصينية من علامات مثل “MG” و”BYD” بالمقارنة مع العلامات الأوروبية
هي أرخص بكثير، وتمتلك مواصفات تقنية عالية، كما أن شركة تسلا الأميركية، باعت سيارات كثيرة إلى أوروبا، من مصنعها في شنغهاي.
وكانت علامات تجارية صينية مثل “BYD” تستحوذ على حصة 0.4% من سوق السيارات الكهربائية الأوروبية في 2019، أما العام الماضي فقفزت هذه النسبة إلى 8%.
بالمقابل، يدرس الاتحاد الأوروبي رفع التعرفة الجمركية من 10% إلى 25% ما قد يجمع نحو 6 مليارات يورو سنوياً، ويساعد سيارات الاتحاد الأوروبي للمنافسة مع السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين.
